.jpg)
[giaban]Giá bán: Liên hệ [/giaban]
[giacu][/giacu][hot]Thép Rail[/hot]
[masp]Thép Rail[/masp]
[mota]
- Xuất xứ: Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản...
- Quy cách: P11(P12), P15, P18, P22, P24, P30, P38, P43, P50, QU80, QU100, QU120...
- Chiều dài: 6m, 8m, 12.5m...
- Dung sai: Theo tiêu chuẩn nhà sản xuất.
- Mác thép: Q235/ Q235B/ 40Mn/ 50Mn/ 71Mn….
- Tiêu chuẩn: Q/YY01, Q/YY02, GB11264 ...
[/mota]
- Ray P12 x 6m (68 x 63x 35 x 6 - 12kg/mét)
- Ray P15 x 8m (78 x75 x38 x7.5 - 15kg/mét)
- Ray P18 x 8m (90x74x37x10 - 18kg/mét)
- Ray P18 đủ x 8m (90x80x40x10.5 - 18kg/mét)
- Ray P24 x 8m (107x85x47x9 - 24kg/mét)
- Ray P24 đủ x 8m (107x92x50x11 - 24kg/mét)
- Ray P30 x 8m (109x105x56x8.5 - 30kg/mét)
- Ray P30 đủ x 8m (109x109x60x12.5 - 30kg/mét)
- Ray P38 x12.5m (134x109x64x10 - 38kg/mét)
- Ray P38 đủ x 12.5m (134x113x68x13 - 38kg/mét)
- Ray P43 x12.5m (140x110x65x11 - 43kg/mét)
- Ray P43 đủ x 12.5m (140x113x70x15 - 43kg/mét)
- Ray P50 đủ x12.5m (152x129x70x14 - 50kg/mét)
- Đường Ray Đường Sắt: Ứng dụng chính của thép ray là trong xây dựng đường sắt. Thép ray tạo nên hệ thống đường sắt, cung cấp hạ tầng để các phương tiện đường sắt di chuyển.
- Đường Ray Dành Cho Xe Lửa: Thép ray được sử dụng trong xây dựng các đoạn đường ray dành cho xe lửa, bao gồm cả đường ray cho tàu hỏa hành khách và hàng hóa.
- Đường Ray Cao Tốc: Trong các hệ thống đường sắt cao tốc, thép ray được sử dụng để đảm bảo sự ổn định và an toàn của các tàu chạy với tốc độ cao.
- Hệ Thống Đường Ray Đô Thị: Thép ray cũng được sử dụng trong các hệ thống đường ray đô thị, bao gồm cả đường ray dành cho tàu điện ngầm và các tuyến xe điện.
- Xây Dựng Cầu Đường Sắt: Thép ray cũng được sử dụng trong xây dựng cầu đường sắt để cung cấp hỗ trợ cho các đoạn đường sắt vượt qua sông hoặc thung lũng.
- Khu Vực Giao Thông Hàng Hóa: Trong các khu vực giao thông hàng hóa, thép ray là phần quan trọng của hạ tầng để vận chuyển hàng hóa từ nơi này đến nơi khác.
- Đường Ray Công Nghiệp: Ngoài ra, thép ray còn được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp khác, như trong các nhà máy sản xuất và kho lưu trữ.
Thép ray chịu được áp lực và trọng tải lớn, đồng thời cần có khả năng chống mài mòn và độ bền cao để đảm bảo an toàn và hiệu suất của hệ thống đường sắt.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
- Quy cách: P11(P12), P15, P18, P22, P24, P30, P38, P43, P50, QU80, QU100, QU120...
- Chiều dài: 6m, 8m, 12.5m...
- Dung sai: Theo tiêu chuẩn nhà sản xuất.
- Mác thép: Q235/ Q235B/ 40Mn/ 50Mn/ 71Mn….
- Tiêu chuẩn: Q/YY01, Q/YY02, GB11264 ...
[/mota]
Thép ray là một loại thép được thiết kế đặc biệt để sử dụng trong xây dựng đường sắt, hệ thống đường ray và các cấu trúc liên quan. Thép ray chịu được áp lực và trọng tải của các phương tiện giao thông đường sắt, đồng thời cần có độ bền cao và khả năng chống mài mòn để đảm bảo đường ray hoạt động một cách an toàn và bền bỉ.
Một số tính chất quan trọng của thép ray bao gồm:
- Độ Bền Cao: Thép ray phải có độ bền cao để chịu được áp lực và trọng lượng của các phương tiện đường sắt di chuyển trên đó.
- Chống Mài Mòn: Do tác động của các yếu tố môi trường như nước, bụi, và các hợp chất hóa học, thép ray cần có khả năng chống mài mòn để tránh sự giảm sức mạnh và tuổi thọ của nó.
- Khả Năng Chịu Nhiệt Độ Cao: Thép ray cũng cần có khả năng chịu nhiệt độ cao, do nó có thể phải chịu áp lực và sự biến dạng từ tác động của nhiệt độ môi trường xung quanh.
- Độ Chính Xác Cao: Để đảm bảo tính chính xác của đường ray và sự ổn định trong vận hành, thép ray cần được sản xuất với kích thước và hình dạng chính xác.
Thép ray thường có một số loại và kích thước khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu cụ thể của hệ thống đường sắt và tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng trong quốc gia đó. Thép ray thường được sản xuất theo các tiêu chuẩn quốc tế hoặc tiêu chuẩn quốc gia cụ thể.
- ASCE/AISC (Mỹ): Hiệp hội Kỹ sư cầu đường và Hiệp hội Xây dựng thép Hoa Kỳ đã đặt ra các tiêu chuẩn cho thép ray, đặc biệt là ASCE 60, ASCE 75 và ASCE 85.
- EN (Châu Âu): Tiêu chuẩn Châu Âu EN 13674-1 quy định yêu cầu kỹ thuật cho thép ray trong hệ thống đường sắt châu Âu.
- ISO (Quốc Tế): Tổ chức Tiêu chuẩn Hóa Quốc tế (ISO) cũng có một số tiêu chuẩn liên quan đến thép ray, chẳng hạn như ISO 6935-1.
- JIS (Nhật Bản): Tiêu chuẩn Công nghiệp Nhật Bản (JIS) quy định yêu cầu cho thép ray trong hệ thống đường sắt của họ.
- GB/T (Trung Quốc): Tiêu chuẩn Quốc gia Trung Quốc GB/T 4697-2008 cung cấp các yêu cầu cho thép ray trong hệ thống đường sắt Trung Quốc.
Mỗi tiêu chuẩn này đều quy định các yêu cầu về chất lượng, kích thước, tính chất cơ lý và hóa học của thép ray để đảm bảo rằng chúng đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và kỹ thuật trong xây dựng và duy trì hệ thống đường sắt.
- Carbon (C): Carbon là một thành phần quan trọng của thép, ảnh hưởng đến độ cứng và độ dẻo của nó.
- Mangan (Mn): Mangan thường được thêm vào để cải thiện độ cứng và độ dẻo của thép.
- Silicon (Si): Silicon có thể được sử dụng để cải thiện tính cơ lý của thép và giảm độ nhám mài.
- Lưu huỳnh (S) và Photpho (P): Lưu huỳnh và photpho thường được kiểm soát để đảm bảo chất lượng trong quá trình sản xuất.
- Kẽm (Zn): Trong một số trường hợp, kẽm có thể được thêm vào để tăng khả năng chống ăn mòn của thép.
- Vanadium (V) và Titanium (Ti): Các nguyên tố này có thể được thêm vào để cải thiện độ cứng và chịu nhiệt của thép.
- Nickel (Ni) và Chrome (Cr): Các hợp kim này có thể được sử dụng để cung cấp các tính chất đặc biệt như chống ăn mòn và chịu nhiệt.
Các giới hạn cụ thể cho mỗi thành phần sẽ phụ thuộc vào tiêu chuẩn sản xuất và yêu cầu kỹ thuật của dự án cụ thể. Thông tin chi tiết nhất có thể được xác định bằng cách tham khảo thông số kỹ thuật cụ thể từ nhà sản xuất hoặc nhà cung cấp thép.
- Độ Bền Cao (High Strength): Thép ray cần có độ bền cao để chịu được áp lực và trọng lượng của các phương tiện đường sắt di chuyển trên nó.
- Độ Cứng (Hardness): Độ cứng của thép ray là một yếu tố quan trọng để đảm bảo tính ổn định của đường ray và để giữ được hình dạng ban đầu dưới áp lực của tải trọng và nhiệt độ.
- Dẻo và Dễ Chịu Xử Lý Nhiệt (Malleability và Heat Treatability): Tính chất dẻo giúp trong việc gia công và hình thành hình dạng cụ thể. Khả năng chịu xử lý nhiệt có thể cung cấp các tính chất cơ lý được tùy chỉnh thông qua các quy trình xử lý nhiệt.
- Chống Mài Mòn (Wear Resistance): Vì thép ray thường phải chịu sự mài mòn từ bánh xe của phương tiện đường sắt, tính chất chống mài mòn là quan trọng để bảo đảm tuổi thọ và an toàn của hệ thống đường ray.
- Đàn Hồi (Resilience): Tính đàn hồi giúp thép ray hấp thụ năng lượng và phục hồi hình dạng ban đầu sau khi áp lực được gỡ bỏ.
- Khả Năng Chống Nứt Gãy (Fracture Toughness): Đặc tính này đo lường khả năng chống nứt gãy của thép ray dưới tác động của lực tác động ngoại lực.
- Độ Dẻo (Elongation): Độ dẻo đo lường sự gia tăng chiều dài của thép ray khi chịu lực kéo và thường được đo theo phần trăm.
- Độ Dẫn Nhiệt (Thermal Conductivity): Khả năng dẫn nhiệt của thép ray quan trọng để đảm bảo sự phân phối nhiệt độ đồng đều trên toàn bộ hệ thống đường ray.
Tính chất cơ lý của thép ray thường được kiểm soát và đảm bảo thông qua các tiêu chuẩn kỹ thuật và quy trình kiểm tra chất lượng trong quá trình sản xuất.
QUY CÁCH x CHIỀU DÀI (Chiều Cao x Rộng Đáy x Rộng Mặt x Dày Thân x Trọng Lượng (Kg/m)
Một số tính chất quan trọng của thép ray bao gồm:
- Độ Bền Cao: Thép ray phải có độ bền cao để chịu được áp lực và trọng lượng của các phương tiện đường sắt di chuyển trên đó.
- Chống Mài Mòn: Do tác động của các yếu tố môi trường như nước, bụi, và các hợp chất hóa học, thép ray cần có khả năng chống mài mòn để tránh sự giảm sức mạnh và tuổi thọ của nó.
- Khả Năng Chịu Nhiệt Độ Cao: Thép ray cũng cần có khả năng chịu nhiệt độ cao, do nó có thể phải chịu áp lực và sự biến dạng từ tác động của nhiệt độ môi trường xung quanh.
- Độ Chính Xác Cao: Để đảm bảo tính chính xác của đường ray và sự ổn định trong vận hành, thép ray cần được sản xuất với kích thước và hình dạng chính xác.
Thép ray thường có một số loại và kích thước khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu cụ thể của hệ thống đường sắt và tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng trong quốc gia đó. Thép ray thường được sản xuất theo các tiêu chuẩn quốc tế hoặc tiêu chuẩn quốc gia cụ thể.
2. Thép Ray Được Sản Xuất Theo Tiêu Chuẩn Nào?
Thép ray được sản xuất theo nhiều tiêu chuẩn khác nhau trên thế giới, tùy thuộc vào quốc gia và hệ thống đường sắt cụ thể. Dưới đây là một số tiêu chuẩn phổ biến được sử dụng cho sản xuất thép ray:- ASCE/AISC (Mỹ): Hiệp hội Kỹ sư cầu đường và Hiệp hội Xây dựng thép Hoa Kỳ đã đặt ra các tiêu chuẩn cho thép ray, đặc biệt là ASCE 60, ASCE 75 và ASCE 85.
- EN (Châu Âu): Tiêu chuẩn Châu Âu EN 13674-1 quy định yêu cầu kỹ thuật cho thép ray trong hệ thống đường sắt châu Âu.
- ISO (Quốc Tế): Tổ chức Tiêu chuẩn Hóa Quốc tế (ISO) cũng có một số tiêu chuẩn liên quan đến thép ray, chẳng hạn như ISO 6935-1.
- JIS (Nhật Bản): Tiêu chuẩn Công nghiệp Nhật Bản (JIS) quy định yêu cầu cho thép ray trong hệ thống đường sắt của họ.
- GB/T (Trung Quốc): Tiêu chuẩn Quốc gia Trung Quốc GB/T 4697-2008 cung cấp các yêu cầu cho thép ray trong hệ thống đường sắt Trung Quốc.
Mỗi tiêu chuẩn này đều quy định các yêu cầu về chất lượng, kích thước, tính chất cơ lý và hóa học của thép ray để đảm bảo rằng chúng đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và kỹ thuật trong xây dựng và duy trì hệ thống đường sắt.
3. Thành Phần Hóa Học Của Thép Ray?
Thành phần hóa học của thép ray có thể thay đổi tùy thuộc vào tiêu chuẩn sản xuất và yêu cầu cụ thể của dự án. Tuy nhiên, dưới đây là một phần trong thành phần hóa học thường gặp trong thép ray:- Carbon (C): Carbon là một thành phần quan trọng của thép, ảnh hưởng đến độ cứng và độ dẻo của nó.
- Mangan (Mn): Mangan thường được thêm vào để cải thiện độ cứng và độ dẻo của thép.
- Silicon (Si): Silicon có thể được sử dụng để cải thiện tính cơ lý của thép và giảm độ nhám mài.
- Lưu huỳnh (S) và Photpho (P): Lưu huỳnh và photpho thường được kiểm soát để đảm bảo chất lượng trong quá trình sản xuất.
- Kẽm (Zn): Trong một số trường hợp, kẽm có thể được thêm vào để tăng khả năng chống ăn mòn của thép.
- Vanadium (V) và Titanium (Ti): Các nguyên tố này có thể được thêm vào để cải thiện độ cứng và chịu nhiệt của thép.
- Nickel (Ni) và Chrome (Cr): Các hợp kim này có thể được sử dụng để cung cấp các tính chất đặc biệt như chống ăn mòn và chịu nhiệt.
Các giới hạn cụ thể cho mỗi thành phần sẽ phụ thuộc vào tiêu chuẩn sản xuất và yêu cầu kỹ thuật của dự án cụ thể. Thông tin chi tiết nhất có thể được xác định bằng cách tham khảo thông số kỹ thuật cụ thể từ nhà sản xuất hoặc nhà cung cấp thép.
4. Tính Chất Cơ Lý Của Thép Ray?
Tính chất cơ lý của thép ray được quy định bởi nhiều yếu tố, bao gồm thành phần hóa học, xử lý nhiệt, và các quy trình sản xuất. Dưới đây là một số tính chất cơ lý quan trọng của thép ray:- Độ Bền Cao (High Strength): Thép ray cần có độ bền cao để chịu được áp lực và trọng lượng của các phương tiện đường sắt di chuyển trên nó.
- Độ Cứng (Hardness): Độ cứng của thép ray là một yếu tố quan trọng để đảm bảo tính ổn định của đường ray và để giữ được hình dạng ban đầu dưới áp lực của tải trọng và nhiệt độ.
- Dẻo và Dễ Chịu Xử Lý Nhiệt (Malleability và Heat Treatability): Tính chất dẻo giúp trong việc gia công và hình thành hình dạng cụ thể. Khả năng chịu xử lý nhiệt có thể cung cấp các tính chất cơ lý được tùy chỉnh thông qua các quy trình xử lý nhiệt.
- Chống Mài Mòn (Wear Resistance): Vì thép ray thường phải chịu sự mài mòn từ bánh xe của phương tiện đường sắt, tính chất chống mài mòn là quan trọng để bảo đảm tuổi thọ và an toàn của hệ thống đường ray.
- Đàn Hồi (Resilience): Tính đàn hồi giúp thép ray hấp thụ năng lượng và phục hồi hình dạng ban đầu sau khi áp lực được gỡ bỏ.
- Khả Năng Chống Nứt Gãy (Fracture Toughness): Đặc tính này đo lường khả năng chống nứt gãy của thép ray dưới tác động của lực tác động ngoại lực.
- Độ Dẻo (Elongation): Độ dẻo đo lường sự gia tăng chiều dài của thép ray khi chịu lực kéo và thường được đo theo phần trăm.
- Độ Dẫn Nhiệt (Thermal Conductivity): Khả năng dẫn nhiệt của thép ray quan trọng để đảm bảo sự phân phối nhiệt độ đồng đều trên toàn bộ hệ thống đường ray.
Tính chất cơ lý của thép ray thường được kiểm soát và đảm bảo thông qua các tiêu chuẩn kỹ thuật và quy trình kiểm tra chất lượng trong quá trình sản xuất.
5. Quy Cách Thông Dụng Của Thép Ray?
Quy cách của thép ray được xác định bởi các thông số kỹ thuật cụ thể, bao gồm kích thước và các yếu tố khác liên quan đến chất lượng và tính chất cơ lý của thép. Dưới đây là một số quy cách thông thường cho thép ray:QUY CÁCH x CHIỀU DÀI (Chiều Cao x Rộng Đáy x Rộng Mặt x Dày Thân x Trọng Lượng (Kg/m)
- Ray P12 x 6m (68 x 63x 35 x 6 - 12kg/mét)
- Ray P15 x 8m (78 x75 x38 x7.5 - 15kg/mét)
- Ray P18 x 8m (90x74x37x10 - 18kg/mét)
- Ray P18 đủ x 8m (90x80x40x10.5 - 18kg/mét)
- Ray P24 x 8m (107x85x47x9 - 24kg/mét)
- Ray P24 đủ x 8m (107x92x50x11 - 24kg/mét)
- Ray P30 x 8m (109x105x56x8.5 - 30kg/mét)
- Ray P30 đủ x 8m (109x109x60x12.5 - 30kg/mét)
- Ray P38 x12.5m (134x109x64x10 - 38kg/mét)
- Ray P38 đủ x 12.5m (134x113x68x13 - 38kg/mét)
- Ray P43 x12.5m (140x110x65x11 - 43kg/mét)
- Ray P43 đủ x 12.5m (140x113x70x15 - 43kg/mét)
- Ray P50 đủ x12.5m (152x129x70x14 - 50kg/mét)
6. Ứng Dụng Của Thép Thép Ray?
Thép ray có rất nhiều ứng dụng trong ngành công nghiệp đường sắt và các lĩnh vực liên quan. Dưới đây là một số ứng dụng chính của thép ray:- Đường Ray Đường Sắt: Ứng dụng chính của thép ray là trong xây dựng đường sắt. Thép ray tạo nên hệ thống đường sắt, cung cấp hạ tầng để các phương tiện đường sắt di chuyển.
- Đường Ray Dành Cho Xe Lửa: Thép ray được sử dụng trong xây dựng các đoạn đường ray dành cho xe lửa, bao gồm cả đường ray cho tàu hỏa hành khách và hàng hóa.
- Đường Ray Cao Tốc: Trong các hệ thống đường sắt cao tốc, thép ray được sử dụng để đảm bảo sự ổn định và an toàn của các tàu chạy với tốc độ cao.
- Hệ Thống Đường Ray Đô Thị: Thép ray cũng được sử dụng trong các hệ thống đường ray đô thị, bao gồm cả đường ray dành cho tàu điện ngầm và các tuyến xe điện.
- Xây Dựng Cầu Đường Sắt: Thép ray cũng được sử dụng trong xây dựng cầu đường sắt để cung cấp hỗ trợ cho các đoạn đường sắt vượt qua sông hoặc thung lũng.
- Khu Vực Giao Thông Hàng Hóa: Trong các khu vực giao thông hàng hóa, thép ray là phần quan trọng của hạ tầng để vận chuyển hàng hóa từ nơi này đến nơi khác.
- Đường Ray Công Nghiệp: Ngoài ra, thép ray còn được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp khác, như trong các nhà máy sản xuất và kho lưu trữ.
Thép ray chịu được áp lực và trọng tải lớn, đồng thời cần có khả năng chống mài mòn và độ bền cao để đảm bảo an toàn và hiệu suất của hệ thống đường sắt.
[/chitiet]
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
